liga dalam NASCAR

inilah liga yang ada dalam NASCAR yaitu;

Sprint Cup Series
Seri Piala Sprint NASCAR merupakan divisi tertinggi dalam balapan NASCAR. Pertama kali digelar tahun 1949 dengan nama Strictly Stock Series. Era tahun 1950-1970 balapan ini kemudian dikenal dengan nama Grand National Series. Sejak memiliki sponsor dari perusahaan tobako R. J. Reynolds Tobacco Company, seri ini kemudian dikenal dengan nama Winston Cup Series sampai akhir musim 2003. Sejak 2004 sampai 2007 balapan ini berganti sponsor menjadi Nextel Cup Series, dan dengan adanya merger antara Nextel dengan perusahaan telekomunikasi Sprint, maka sejak musim 2008 balapan ini dikenal dengan nama Sprint Cup Series sampai saat ini.

Pembalap yang paling sering juara di seri Sprint Cup adalah Richard Petty dan Dale Earnhardt Senior dengan raihan 7 kali gelar juara umum.

Nationwide Series

Seri Nationwide merupakan divisi dua dari seri balap NASCAR (kira-kira sama seperti F3000 yang merupakan divisi dua sebelum jenjang F1). Pertama kali diadakan tahun 1982, dan biasanya digelar di sirkuit-sirkuit kelas dua yang tidak menggelar balapan Sprint Cup. Balapan Nationwide juga biasanya digelar sehari sebelum balapan utama Sprint Cup.

Camping World Truck Series

Seri Camping World Truck merupakan seri balap NASCAR khusus untuk mobil-mobil berbentuk pick-0up, dan pertama digelar di musim 1995

inilah liga yang ada di NASCAR

NASCAR

ayo apakah ada yang tau soal NASCAR mari kita bahas disini secara lengkap

National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) merupakan perusahaan yang dimiliki oleh keluarga dan menyelenggarakan berbagai macam even balapan. Didirikan oleh Bill France Sr. pada 1947-48. Kini, yang memegang jabatan CEO di perusahaan ini adalah anaknya, Brian France. NASCAR merupakan penyelenggara balap mobil terbesar di Amerika Serikat. Tiga seri balapan terbesar NASCAR ialah Sprint Cup, Nationwide Series, dan Camping World Truck Series. NASCAR menyetujui lebih dari 1.500 balapan di 100 trek di 38 negara bagian, Kanada, dan Meksiko. NASCAR juga mengadakan pertunjukan di Suzuka City, Jepang. Motegi City, Jepang, dan Melbourne, Australia.

Kantor pusat NASCAR berada di Pantai Daytona, Florida, meskipun masih memiliki kantor-kantor di empat kota di negara bagian North Carolina: Charlotte, Mooresville, Concord, dan Conover. Kantor regionalnya berada di New York City, Los Angeles, Bentonville dan kantor internasionalnya ada di Mexico City dan Toronto.

Nascar merupakan salah satu dari olahraga yang paling banyak dilihat berdasarkan rating televisi di Amerika Serikat. Faktanya, hanya liga sepakbola amerika profesional-lah yang memiliki banyak penonton dibanding NASCAR. Di luar Amerika, NASCAR disiarkan di lebih dari 150 negara

nah itu lah mengenai NASCAR

teknologi SLF

Mobil SLF dibangun oleh Panoz dengan diawasi langsung oleh Elan Motorsport Technologies. Semua peserta akan memakai mobil yang sama, persis seperti di A1GP. Dengan tenaga mesin V12 kapasitas 4,2 liter, mesin ini diklaim mampu menelurkan tenaga hingga 750bhp dan kecepatan hingga 300km/j
Sasis SLF dibangun persis seperti mobil Formula 1, dan telah lolos sertifikasi keselamatan FIA tahun 2007 yang lalu. Sementara untuk ban, produsen ban Prancis, Michelin akan menjadi pemasok tunggal ban di SLF.

Spek teknis

Mobil:

• Carbon fibre tub for extreme strength / lightness
• Under-body aerodynamics to facilitate nose-to-tail driving/overtaking
• “X-Trac” six-speed gearbox + “Megaline” paddle operated gear shift
• Pi “SIGMA” based dashboard / data logging system
• ‘Slick’ racing style tyres with no grooves or tread

Mesin:

• Silinder mesin: 12
• Kapasitas: 4.2 Liter
• Konfigurasi: 60 derajat, format sudut V
• Berat: 140KG (kering)
• Peak Power: 750bhp @ 11,750 rpm
• RPM Maksimum: 12,000
• Peak Torque: 510 N/M 9,500 10,500

Superleague Formula 2010 at Zolder, Crazy start in race 2

klub yang berlaga

inilah dia kenapa SLF menggunakan klub bola di sini saya menceritakannya;
Sebanyak 18 klub akan mengarungi musim SLF 2009. Mayoritas tim berasal dari Eropa, dengan beberapa klub tangguh seperti A.C. Milan dan Liverpool F.C.. Selain itu dari zona Conmebol juga tercatat CR Flamengo dan SC Corinthians juga akan beraksi di SLF.
Pada musim 2008, SLF sempat diikuti oleh dua klub Asia, yaitu Beijing Guoan FC dan Al Ain FC. Namun secara tiba-tiba mereka menarik diri dari ajang ini di musim 2009. Dan sayangnya juga tidak ada satu pun klub sepak bola asal Indonesia yang turun mewakili Indonesia diajang balapan ini.
Berikut ini adalah daftar klub sepak bola yang berlaga di musim SLF 2009:

1. Sporting CP (UEFA)
2. A.C. Milan (UEFA)
3. FC Galatasaray (UEFA)
4. Atletico Madrid (UEFA)
5. CR Flamengo (Conmebol)
6. R.S.C. Anderlecht (UEFA)
7. Olimpiakos Piraeus (UEFA)
8. FC Basel (UEFA)
9. FC Porto (UEFA)
10. Glasgow Rangers (UEFA)
11. Tottenham Hotspur F.C. (UEFA)
12. Liverpool F.C. (UEFA)
13. A.S. Roma (UEFA)
14. FC Lyon (UEFA)
15. FC Midtjylland (UEFA)
16. FC Bordeaux (UEFA)
17. PSV Eindhoven (UEFA)
18. SC Corinthians (Conmebol)

itulah nama tim yang berlaga di SLF hahahaha

isi dari blapan SLF

kalian pasti ingin mengetahui apa itu pembalapnya, format balapan dan sistem poin yang dimainkan yaitu;
Pembalap
Dikarenakan SLF merupakan salah satu balapan bertema dunia, maka standar kualifikasi pembalap minimal haruslah memiliki SIM grade A dari FIA. Beberapa diantaranya ada yang berasal dari A1GP, DTM, GP2, dan juga mantan-mantan bintang Formula 1.
Format balapan SLF masih sama dengan balapan umum, seperti A1GP. Dengan sesi latihan bebas dan kualifikasi di hari Sabtu, dan dua sesi balapan di hari Minggu. Setiap seri yang dilombakan, tim-tim akan berebut untuk mendapatkan 1/3 juta Euro bagi sang pemenang, dan juga poin balapan untuk menentukan juara dunia di akhir musim.
Berikut adalah detail format balapan SLF:

• Sabtu: Latihan bebas dan kualifikasi.
• Minggu: Dua sesi balapan, dimana di race kedua mengharuskan starting grid dibalik.
• Sebuah balapan ketiga akan digelar di salah satu dari empat atau enam lomba yang telah digelar, dengan memperlombakan tiga besar dari setiap balapan untuk mencari seorang Juara Weekend.
• Balapan berdurasi 50 menit.
• Hadiah uang 1/3 juta Euro setiap race.

Posisi	1st	2nd	3rd	4th	5th	6th	7th	8th	9th	10th	11th	12th	13th	14th	15th	16th	17th	18th	19th	20th	21st	22nd
Poin	50	45	40	36	32	29	26	23	20	18	16	14	12	10	8	7	6	5	4	3	2	1

Berbeda dengan balapan F1, di SLF, pembalap tidak perlu menyentuh garis finish untuk bisa meraih poin, tetapi cukup hanya mengikuti start saja. Poin diberikan sama baik di race satu maupun race dua. Di musim 2009 dengan adanya balapan eksebisi di beberapa pekan sekali, maka sistem poin untuk balapan ketiga tersebut ditiadakan
sekarang kalian telah mengetahui lengakap tentang SLF ahahhaa dan ini juga adalah logonya

superleague formula

nah apakah ada yang tau apa itu superleague formula disini kita akan mengetahuinya dengan lengkap apa itu superleague formula yaitu ;
Superleague Formula (SLF) adalah sebuah balapan kelas formula, yang memulai balapan musim pertamanya pada tanggal 30 Agustus 2008 di sirkuit Donington Park, Inggris. Sesuai dengan namanya, balapan ini bermaksud untuk menggabungkan dua olahraga terpopuler di dunia, yaitu motorsport dan sepak bola. Semboyannya sendiri adalah: "The Beautiful Race – Football at 300km/h." dan "Superleague Formula: Combines the Passion of Football with the Thrill of Auto Racing."
itu adalah mengenai superleague formula wow hebat ternyata superleague formula itu tapi apa ya melatar belakanginya mari kita cari yaitu;
Sebelum menjadi Superleague Formula, balapan ini bernama Premier 1 Grand Prix (P1GP). Dengan memakai sasis buatan Dallara dan mesin Judd V12, tadinya balapan ini akan dimulai di musim 2002, dengan memperlombakan 12 balapan dalam 12 bulan berjalan. Tim-tim yang ikut serta pada waktu itu antara lain, Arsenal FC, Chelsea FC, Leeds United, FC Porto, AC Milan, Real Madrid, dan Sporting Lisbon.
Namun dikarenakan satu dan lain hal, seperti kurangnya minat sponsor dan tidak adanya jaminan kepastian dari FIFA dan FIA, balapan P1GP batal digelar. Namun konsep balapan bertema sepak bola ini tetap disimpan hingga akhirnya di akhir 2005, promotor F1 Bernie Ecclestone memutuskan untuk me-launching ulang balapan P1GP dengan nama baru yaitu Superleague Formula. Balapan SLF disetujui oleh komisi FIFA dan FIA dan akan dimulai pada tahun 2008. Saat ini ketua dari balapan SLF dipegang oleh pebisnis kondang Alex Andreu dan Robin Webb dengan penasihat Bernie Ecclestone (FOM), Max Mosley (FIA), Sepp Blatter (FIFA), dan Michel Platini (UEFA).
itulah mengenai latar belakang nya mau mengetahui lagi baca yang selanjutnya hahahahaha

foto A1GP

itulah foto yang ada di A1GP

manajemen yang ada di A1GP

inilah dia manajemen yang ada di A1GP:

Presiden / CEO	Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum
Direktur Eksekutif	Brian Menell
	Tony Teixeira
Manager Umum	Stephen Watson
Direktur Penyiaran	Richard Dorfman
Manager Media dan Teknologi	Adam Barr
Manager Humas & Komunikasi	Nikki Rooke
Manager Operasi Global	John Wickham

itulah susunan yang ada di A1GP

format yang ada di A1GP

inilah format yang ada di A1GP: Setiap seri A1 Grand Prix dilaksanakan dalam tiga hari. Hari pertama (Jumat) merupakan saat latihan bagi setiap tim untuk lebih mengenal sirkuit yang akan mereka gunakan untuk membalap. Hari kedua (Sabtu) digunkanan untuk sesi latihan kedua dan saat ini juga digunakan untuk pelaksanaan sesi kualifikasi. Hari ketiga (Minggu) terdiri dari 2 sesi perlombaan: Sprint Race dan Feature Race, tiap sesi perlombaan ini memiliki sejumlah poin untuk dibagikan pada pesertanya.

Kualifikasi

Sesi kualifikasi dilaksanakan pada pukul 14.00 hingga pukul 16.00 waktu setempat, terbagi atas empat sesi yang berdurasi masing-masing 15 menit. Dalam tiap sesi, setiap tim hanya diizinkan untuk keluar dan melintasi sirkuit selama tiga lap. Lap pertama adalah saat mobil mulai keluar dari pit stop, lap ini sering disebut sebagai lap pemanasan. Lap selanjutnya disebut sebagai "Lap Panas", pada lap ini akan dihitung waktu kualifikasi dari tiap-tiap pembalap dan catatan waktu ini akan digunakan dalam penentuan posisi start untuk sesi Sprint Race pada hari minggu. Lap terakhir adalah lap bagi pembalap untuk kembali ke dalam pit stop. Waktu jeda antar sesi kualifikasi adalah 10 menit, waktu ini sering digunakan untuk wawancara, tayangan ulang, dan pariwara.
Setelah dilaksanakannya sesi kualifikasi, dua catatan waktu terbaik dari masing-masing tim yang berlaga akan dijumlahkan dan kemudian dari hasil ini akan ditentukan urutan start untuk Sprint Race hari minggu.

 Hari balapan

Format balap di hari minggu terdiri atas dua balapan
Balapan pertama yang dilaksanakan disebut Sprint Race, durasinya selama 30 menit atau sejauh 75 kilometer (tergantung mana yang lebih dulu dicapai). Sesi balapan ini dimulai dengan start melayang (mobil tidak dalam kondisi berhenti) dan dijadwalkan untuk dimulai pada pukul 13.30 waktu setempat. Pada Sprint Race ini selain poin bisa diraih, penentuan posisi start pada Feature Race juga dapat ditentukan, yakni sesuai dengan urutan finish para pembalap pada Sprint Race.
Balapan kedua disebut Feature Race atau Main Race dimulai pukul 15.00 waktu setempat, dan digelar sejauh 160 kilometer atau selama 60 menit (tergantung mana yang lebih dulu dicapai).

Penilaian

Sistem penilaian diterapkan secara sama untuk dua balapan di atas. Tim yang menduduki posisi 10 besar di tiap balapan akan mendapat poin dari 10 hingga 1 poin. Sang juara akan mendapat 10 poin, juara kedua mendapatkan 9 poin dan seterusnya berkurang hingga juara 10 mendapatkan 1 poin. Sebagai pelengkap, ada satu poin tambahan bagi tim yang mampu mencetak rekor Fastest Lap atau rekor putaran tercepat. Hadiah ini terdapat pada masing-masing balapan.
Poin- poin ini dianugerahkan untuk negara, bukan untuk para pembalap. Oleh karena itu, seluruh tim memiliki kebebasan untuk mengganti pembalapnya dari satu balapan ke balapan yang lain. Sementara poin yang sudah dikumpulkan akan tetap diakumulasikan tanpa mempedulikan siapa pembalap yang menghasilkan poin-poin tersebut.

sasis & mesin A1GP

A1 Grand Prix memberikan sebuah mobil yang memiliki karakteristik dan komponen yang sama bagi seluruh negara yang berlomba di ajang ini, tentunya dengan berbagai aturan yang jauh berbeda dengan seri balapan konstruktor seperti Formula Satu. Ketentuan ini bertujuan agar dalam pertandingan A1 Grand Prix, kemampuan dan pengalaman pembalap-lah yang dinilai dan diuji, bukan faktor kendaraan dan faktor pabrikan.

Bagian	Spesifikasi	Pabrikan
Sasis	Open-wheel monosok 700 Kg	Ferrari
Mesin	V8 4,5 liter	Ferrari
Ban	Ban licin 370/660R13	Michelin
Bahan Bakar	E10 100 RON	Shell

itulah sasis & mesin A1GP

A1 GP

mari kita beralih ke A1 GP untuk penjelasan kali ini hahaha:
A1 Grand Prix, lazim disebut A1GP atau disingkat A1, mempunyai slogan "World Cup of Motorsport", merupakan sebuah ajang balap mobil internasional. Keunikan dari ajang balap mobil ini adalah tiap pembalap berlomba untuk membela negaranya masing-masing, bukan membela suatu tim ataupun suatu konstruktor mobil balap.
Konsep awal dari ajang ini digagas oleh Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum, salah satu anggota kerajaan Dubai, pada tahun 2004. Seri balapan ini kemudian dikonfirmasi dan disetujui oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) dan mulai dilaksanakan pada tahun 2005. Perlombaan ini diselenggarakan untuk pertama kalinya di Sirkuit Brands Hatch, Inggris, pada tanggal 25 September 2005. Situs resmi dari seri dinonaktifkan sejak 31 Desember 2009, melangsingkan bawah peluang untuk kebangkitan dari seri bahkan lebih.

inilah dia gambar mobil D1 GP:








itulah gambar mobil yang beraksi di D1 GP di jepang

D1 gp

ok disini mari kita lari jauh ke D1 gp apakah kalian tau D1 gp itu apa mari kita mengetahuinya secara lengkap:

D1 adalah sebuah kompetisi balap mobil seperti F1 dan A1. Bedanya, yang diperlombakan dalam D1 bukanlah keahlian memacu mobil secepat mungkin untuk dapat tiba pertama di garis finish. Mungkin kecepatan juga menjadi salah satu faktor kemenangan, namun itu bukanlah faktor kemenangan utama.

Dalam D1 Grand Prix, perlombaan dititikberatkan pada teknik Drifting. Apa itu teknik drifting? Bahasa gampangnya adalah sliding. Atau bahasa yang mungkin lebih akrab lagi, ngesot. Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Teknik drifting jika dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.

Kompetisi D1 bisa berlangsung di lapangan aspal yang sudah diberi alur, bisa juga menggunakan sirkuit permanen. Di atas ”panggung” ini, para drifters selain harus menyusuri track yang sudah ditentukan, juga wajib menampilkan teknik-teknik drifting yang menawan. Tentunya mobil tidak boleh sampai melintir dan kehilangan kendali. Teknik drifting yang berhasil itu lah yang akan dinilai oleh para juri dalam menentukan siapa pemenangnya.

Nilai yang didapatkan oleh drifters adalah berdasarkan penilaian juri atas:
1. Angle
2. Sped
3. Line – makin dekat dengan clipping poin makin bagus
4. Throttle position – throttle terbuka makin bagus
5. Akselerasi di jalur lurus

D1 GP kini dikompetisikan di Jepang (negara ini juga merupakan negara yang mempelopori kompetisi drifting). Selain itu Malaysia, Australia, Republik Irlandia, dan UK juga menyelenggarakan kompetisi ini. Di United States, dan New Zealand, kompetisi drifting dinamakan Formula-D. Drifting sampai saat ini belum mendapat pengakuan dari FIA (payung besar road race untuk kompetisi balap mobil. Membawahi F1, A1, F3, F3000, GoKart, World Rally).

Mobil yang digunakan dalam kompetisi ini adalah mobil coupes atau sedan dengan ukuran sedang, dan sistem perputaran roda rear-wheel-drive (hanya roda belakang yang digerakan oleh motor). Dalam media populer, balapan drifting bisa dilihat di film ”Fast & Furious: Tokyo Drift.”

I Superbiker movie trailer

inilah untuk pecinta superbike!

F1 2011:THE SHOW IS GONNA START

saat nya F1 2011 segera dimulai!

Daftar anggota FIA (periode 2009-2013)

inilah susunan dari anggota FIA yang paling baru

Posisi	Nama
Presiden	Jean Todt
Deputi Presiden	Graham Stoker
Wakil Presiden	José Abed
Wakil Presiden	Michel Boeri
Wakil Presiden	Morrie Chandler
Wakil Presiden	Enrico Gelpi
Wakil Presiden	Carlos Gracia Fuertes
Wakil Presiden	Mohammed Ben Sulayem
Wakil Presiden	Surinder Thatthi

Negara yang diwakili	Nama
Bahrain	Sheikh Abdulla Bin Isa Alkhalifa
Australia	Garry Connelly
Yunani	Vassilis Despotopoulos
Portugal	Luis Pinto de Freitas
Kroasia	Zrinko Gregurek
Cina	Wan Heping
Rusia	Victor Kiryanov
Republik Dominika	Henry Krausz
India	Vijay Mallya
Paraguay	Hugo R. Mersan
Republik Ceko	Radovan Novak
Swedia	Lars Österlind
Venezuela	Vicenzo Spano
Singapura	Teng Lip Tan

Mewakili	Nama
Federasi Gokart Internasional (CIK)	Nicolas Deschaux
Komisi Manufaktur FIA	François Cornelis
Entitas Promosi untuk Kejuaraan Formula Satu	Bernie Ecclestone

Posisi	Nama
Presiden	Jean Todt
Deputi Presiden	Graham Stoker
Wakil Presiden	José Abed
Wakil Presiden	Michel Boeri
Wakil Presiden	Morrie Chandler
Wakil Presiden	Enrico Gelpi
Wakil Presiden	Carlos Gracia Fuertes
Wakil Presiden	Mohammed Ben Sulayem
Wakil Presiden	Surinder Thatthi

Negara yang diwakili	Nama
Bahrain	Sheikh Abdulla Bin Isa Alkhalifa
Australia	Garry Connelly
Yunani	Vassilis Despotopoulos
Portugal	Luis Pinto de Freitas
Kroasia	Zrinko Gregurek
Cina	Wan Heping
Rusia	Victor Kiryanov
Republik Dominika	Henry Krausz
India	Vijay Mallya
Paraguay	Hugo R. Mersan
Republik Ceko	Radovan Novak
Swedia	Lars Österlind
Venezuela	Vicenzo Spano
Singapura	Teng Lip Tan

Mewakili	Nama
Federasi Gokart Internasional (CIK)	Nicolas Deschaux
Komisi Manufaktur FIA	François Cornelis
Entitas Promosi untuk Kejuaraan Formula Satu	Bernie Ecclestone