itulah gambar mobil yang beraksi di D1 GP di jepang
Rabu, 26 Januari 2011
D1 gp
ok disini mari kita lari jauh ke D1 gp apakah kalian tau D1 gp itu apa mari kita mengetahuinya secara lengkap:
D1 adalah sebuah kompetisi balap mobil seperti F1 dan A1. Bedanya, yang diperlombakan dalam D1 bukanlah keahlian memacu mobil secepat mungkin untuk dapat tiba pertama di garis finish. Mungkin kecepatan juga menjadi salah satu faktor kemenangan, namun itu bukanlah faktor kemenangan utama.
Dalam D1 Grand Prix, perlombaan dititikberatkan pada teknik Drifting. Apa itu teknik drifting? Bahasa gampangnya adalah sliding. Atau bahasa yang mungkin lebih akrab lagi, ngesot. Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Teknik drifting jika dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.
Kompetisi D1 bisa berlangsung di lapangan aspal yang sudah diberi alur, bisa juga menggunakan sirkuit permanen. Di atas ”panggung” ini, para drifters selain harus menyusuri track yang sudah ditentukan, juga wajib menampilkan teknik-teknik drifting yang menawan. Tentunya mobil tidak boleh sampai melintir dan kehilangan kendali. Teknik drifting yang berhasil itu lah yang akan dinilai oleh para juri dalam menentukan siapa pemenangnya.
Nilai yang didapatkan oleh drifters adalah berdasarkan penilaian juri atas:
1. Angle
2. Sped
3. Line – makin dekat dengan clipping poin makin bagus
4. Throttle position – throttle terbuka makin bagus
5. Akselerasi di jalur lurus
D1 GP kini dikompetisikan di Jepang (negara ini juga merupakan negara yang mempelopori kompetisi drifting). Selain itu Malaysia, Australia, Republik Irlandia, dan UK juga menyelenggarakan kompetisi ini. Di United States, dan New Zealand, kompetisi drifting dinamakan Formula-D. Drifting sampai saat ini belum mendapat pengakuan dari FIA (payung besar road race untuk kompetisi balap mobil. Membawahi F1, A1, F3, F3000, GoKart, World Rally).
Mobil yang digunakan dalam kompetisi ini adalah mobil coupes atau sedan dengan ukuran sedang, dan sistem perputaran roda rear-wheel-drive (hanya roda belakang yang digerakan oleh motor). Dalam media populer, balapan drifting bisa dilihat di film ”Fast & Furious: Tokyo Drift.”
D1 adalah sebuah kompetisi balap mobil seperti F1 dan A1. Bedanya, yang diperlombakan dalam D1 bukanlah keahlian memacu mobil secepat mungkin untuk dapat tiba pertama di garis finish. Mungkin kecepatan juga menjadi salah satu faktor kemenangan, namun itu bukanlah faktor kemenangan utama.
Dalam D1 Grand Prix, perlombaan dititikberatkan pada teknik Drifting. Apa itu teknik drifting? Bahasa gampangnya adalah sliding. Atau bahasa yang mungkin lebih akrab lagi, ngesot. Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Teknik drifting jika dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.
Kompetisi D1 bisa berlangsung di lapangan aspal yang sudah diberi alur, bisa juga menggunakan sirkuit permanen. Di atas ”panggung” ini, para drifters selain harus menyusuri track yang sudah ditentukan, juga wajib menampilkan teknik-teknik drifting yang menawan. Tentunya mobil tidak boleh sampai melintir dan kehilangan kendali. Teknik drifting yang berhasil itu lah yang akan dinilai oleh para juri dalam menentukan siapa pemenangnya.
Nilai yang didapatkan oleh drifters adalah berdasarkan penilaian juri atas:
1. Angle
2. Sped
3. Line – makin dekat dengan clipping poin makin bagus
4. Throttle position – throttle terbuka makin bagus
5. Akselerasi di jalur lurus
D1 GP kini dikompetisikan di Jepang (negara ini juga merupakan negara yang mempelopori kompetisi drifting). Selain itu Malaysia, Australia, Republik Irlandia, dan UK juga menyelenggarakan kompetisi ini. Di United States, dan New Zealand, kompetisi drifting dinamakan Formula-D. Drifting sampai saat ini belum mendapat pengakuan dari FIA (payung besar road race untuk kompetisi balap mobil. Membawahi F1, A1, F3, F3000, GoKart, World Rally).
Mobil yang digunakan dalam kompetisi ini adalah mobil coupes atau sedan dengan ukuran sedang, dan sistem perputaran roda rear-wheel-drive (hanya roda belakang yang digerakan oleh motor). Dalam media populer, balapan drifting bisa dilihat di film ”Fast & Furious: Tokyo Drift.”
Sabtu, 22 Januari 2011
Daftar anggota FIA (periode 2009-2013)
inilah susunan dari anggota FIA yang paling baru
| Posisi | Nama |
|---|---|
| Presiden |  Jean Todt |
| Deputi Presiden |  Graham Stoker |
| Wakil Presiden |  José Abed |
| Wakil Presiden |  Michel Boeri |
| Wakil Presiden |  Morrie Chandler |
| Wakil Presiden |  Enrico Gelpi |
| Wakil Presiden |  Carlos Gracia Fuertes |
| Wakil Presiden |  Mohammed Ben Sulayem |
| Wakil Presiden |  Surinder Thatthi |
| Mewakili | Nama |
|---|---|
| Federasi Gokart Internasional (CIK) | Nicolas Deschaux |
| Komisi Manufaktur FIA |  François Cornelis |
| Entitas Promosi untuk Kejuaraan Formula Satu | Bernie Ecclestone |
| Posisi | Nama |
|---|---|
| Presiden | Jean Todt |
| Deputi Presiden | Graham Stoker |
| Wakil Presiden | José Abed |
| Wakil Presiden | Michel Boeri |
| Wakil Presiden | Morrie Chandler |
| Wakil Presiden | Enrico Gelpi |
| Wakil Presiden | Carlos Gracia Fuertes |
| Wakil Presiden | Mohammed Ben Sulayem |
| Wakil Presiden | Surinder Thatthi |
| Mewakili | Nama |
|---|---|
| Federasi Gokart Internasional (CIK) | Nicolas Deschaux |
| Komisi Manufaktur FIA | François Cornelis |
| Entitas Promosi untuk Kejuaraan Formula Satu | Bernie Ecclestone |
apa kah itu FIA?
inilah yang berada dalam tautan federasi dunia auto sport Dewan Olahraga Bermotor Dunia (dalam bahasa Inggris: Word Motor Sport Council) adalah lembaga yang paling berkuasa dalam Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Lembaga ini memutuskan peraturan untuk berbagai seri balapan FIA, dari gokart hingga Formula Satu.[1] Keanggotaannya dipilih oleh Majelis Umum FIA, yang terdiri dari perwakilan klub otomobil nasional (ASNs) di seluruh dunia. Lembaga ini merupakan salah satu dari dua Dewan Dunia FIA; yang satunya menangani urusan-urusan seperti pariwisata.
Dewan Olahraga Bermotor Dunia bersidang tiga atau empat kali dalam setahun untuk mempertimbangkan usulan dari komisi-komisi spesialis FIA. Saat ini anggotanya berjumlah 26 orang, termasuk Presiden FIA Jean Todt dan pemilik hak komersial Formula Satu Bernie Ecclestone.
sekarang kalian telah mengetahui apa kah FIA itu kan
Dewan Olahraga Bermotor Dunia bersidang tiga atau empat kali dalam setahun untuk mempertimbangkan usulan dari komisi-komisi spesialis FIA. Saat ini anggotanya berjumlah 26 orang, termasuk Presiden FIA Jean Todt dan pemilik hak komersial Formula Satu Bernie Ecclestone.
sekarang kalian telah mengetahui apa kah FIA itu kan
Kamis, 20 Januari 2011
regulasi yang akan berlaku di 2012 moto GP
ini lah regulasi yang akan berlaku di moto GP tahun 2012 nanti perubahan secara besar-besaran dilakukan oleh FIA: Salah satu hasil rapat yang diikuti FIM, Dorna Sports dan MSMA yang digelar di Geneva hari Jum’at kemarin adalah kesepakatan untuk meningkatkan kapasitas mesin motor MotoGP pada musim MotoGP 2012 nanti, dari yang asalnya 800cc menjadi 1000cc.
Mesin 1000cc 4-langkah yang digunakan nantinya juga dibatasi dengan aturan-aturan lain seperti pembatasan penggunaan 4 silinder dan ukuran diameter silinder maksimal 81 mm.
Saat ini rekor kecepatan tertinggi motor MotoGP dipegang oleh Dani Pedrosa, dia berhasil mencetak angka kecepatan 349.288 km/jam pada saat sesi latihan MotoGP di sirkuit Mugello, Italia pada tahun 2009 menggunakan motor Repsol Honda RC212V 800cc. Nah.. kira-kira berapa angka kecepatan maksimal yang bisa dicapai motor MotoGP dengan kapasitas mesin 1000cc ini nantinya ya ?? apakah bisa melampaui rekor kecepatan mobil F1 yaitu 369.9 km/jam yang berhasil dicetak Antonio Pizzonia menggunakan mobil BMW Williams di sirkuit Monza, Italia pada tahun 2004 ?? kayaknya sih bisa, kita lihat saja nanti.
Mesin 1000cc 4-langkah yang digunakan nantinya juga dibatasi dengan aturan-aturan lain seperti pembatasan penggunaan 4 silinder dan ukuran diameter silinder maksimal 81 mm.
Saat ini rekor kecepatan tertinggi motor MotoGP dipegang oleh Dani Pedrosa, dia berhasil mencetak angka kecepatan 349.288 km/jam pada saat sesi latihan MotoGP di sirkuit Mugello, Italia pada tahun 2009 menggunakan motor Repsol Honda RC212V 800cc. Nah.. kira-kira berapa angka kecepatan maksimal yang bisa dicapai motor MotoGP dengan kapasitas mesin 1000cc ini nantinya ya ?? apakah bisa melampaui rekor kecepatan mobil F1 yaitu 369.9 km/jam yang berhasil dicetak Antonio Pizzonia menggunakan mobil BMW Williams di sirkuit Monza, Italia pada tahun 2004 ?? kayaknya sih bisa, kita lihat saja nanti.
teknologi yang ada di moto GP
ini lah dia teknologi yang berada di moto GP pasti kalian bertanya-tanya apakah teknologi yang ada di moto GP itu mari kita akan bahas disini:
Motor yang di tunggangi oleh para rider di motogp bisa melaju sampai 347 km/jam!. Dengan kecepatan segitu tentu tentu motor di motogp memerlukan teknologi yang handal baik untuk kemanan pembalap maupun kemampuan motor itu sendiri. Mulai dari mesin sebagai penghasil tenaga, rangka, dan ban sebagai penyalur tenaga yang mebuat motor bisa melaju dengan kecepatan tinggi, dan juga helm serta baju pengaman yang dikenakan pembalap sangat menarik untuk di ketahui.
Teknologi MotoGP
Sepeda motor untuk motogp di buat khusus dan memenuhi standar yang dibuat oleh penyelengara motogp. Satu lagi motor dengan kapasitas 800 cc dengan putaran mesin antara 17500 – 18000 ini tidak untuk dijual di pasaran dan tidak boleh di tunggangi dijalanan. Sepeda motor motogp di buat dari material yang bermutu tinggi dan harga yang selangit seperti, titanium, serat karbon yang di perkuat.
Selain itu motor motogp di persenjatai dengan perangkat elektronik yang canggih termasuk telemetri, engine management systems, kontrol traksi, rem cakram karbon, dan teknologi mesin modern yang diadopsi dari teknologi mesin mobil F1.
Mesin MotoGP
Mesin Motogp yang digunakan adalah tipe empat langkah (4 tak), bisa terdiri dari dua selinder sampai enam selinder dan mempunyai berat minimal untuk masing-masing jumlah silinder.
• 2 selinder kebawah berat minimal 133 kg
• 3 selinder 140.5 kg
• 4 selinder 148 kg
• 5 selinder 155.5 kg
• 6 selinder atau lebih berat minimal 163 kg
Rem MotoG
Dengan kecepatan puncak yang bisa mencapai 347 km/jam, rem merupakan senjata yang sangat di perlukan oleh para rider di motogp. Dengan rem yang mumpuni di tambah dengan skill, pembalap bisa melakukan overtaking di tikungan.
Rem motor di motogp harus memenuhi ringan, kuat dan tahan panas. Material yang digunakan biasanya serat karbon atau baja untuk cakramnya. Sebagai perbandingan untuk diameter yang sama cakram karbon beratnya 750 gram sampai 800 gram, sedangkan baja 1200 gram sampai 1600 gram.
Selain bahan, desain rem motogp sangat komplit karena akan mempengaruhi stabilitas saat pengereman, selain itu rem untuk masing-masing team di jatah 6 sampai 8 per musim dan di buat oleh dua pabrikan Brembo dan Nissin.
Ban MotoGP
Ban merupakan salah satu bagian vital dari motor. Ban berfungsi penahan beban baik saat akselerasi maupun pengereman, meredam getaran, halus saat mengelinding, daya cengkram yang baik dan tentu saja ketahanannya.
Ban motogp dari dua macam ada wet tyres untuk lintasan basah dan slick tyres untuk lintasan kering. Untuk sekali balapan ban ini mampu bertahan untuk jarak 120 km.
Untuk lintasan kering ban motogp mempunyai ulirnya halus, permukaan kontaknya ke aspal maksimal sehingga memberikan daya cengkram yang maksimal.
Ulir pada ban berfungsi untuk meningkatkan daya cengkram (menyerap energi saat karet terdeformasi).
Untuk membuat Ban digunakan berbagai bahan seperti pigmen, zat-zat kimia, kurang-lebih 30 jenis karet yang berbeda, benang-benang, kawat dan sebagainya. Proses lalu dimulai dengan mencampurkan bahan-bahan dasar karet dengan oli proses, warna hitam karbon, pigmen, anti-oksidan, akselerator dan berbagai zat tambahan lainnya. Masing-masing dari bahan ini menambahkan sifat tertentu pada campuran ini.
Helm pembalap MotogGP
Saat melaju dengan kecepatan sampai 340 km/jam tentu pembalap motogp perlu perlindungan ekstra, mulai dari baju sampai helem sebagai pelindung kepala.
Helem untuk pembalap motogp harus ringan, tahan benturan, nyaman, serta aerodinamis agar tidak mempengaruhi pembalap saat melaju dengan kencang. Helem terdiri empat komponen utama yaitu, pelindung luar, bagian dalam, kaca depan dan mekanisme penguat.
Bahan helem terbuat dari fibre glass, karbon, dan campuran Kevlar dan polyurethane yang berfungsi untuk menenyerap energi saat terjadi benturan.
Kaca helem selain berfungsi untuk melindungi mata pembalap dari debu atau partikel.
Selain itu kaca helem juga di rancang untuk meminimalkan pengaruh kabut atau hujan pada penglihatan pembalap. Sistem ventilasi helem juga di desain sedemikian rupa sehingga di dalam helem terasa kering dan nyaman saat di gunakan.
itulah teknologi yang berada di dalam moto GP anda kurang puas mari tunggu saja kelanjutan blog saya hahaha
Motor yang di tunggangi oleh para rider di motogp bisa melaju sampai 347 km/jam!. Dengan kecepatan segitu tentu tentu motor di motogp memerlukan teknologi yang handal baik untuk kemanan pembalap maupun kemampuan motor itu sendiri. Mulai dari mesin sebagai penghasil tenaga, rangka, dan ban sebagai penyalur tenaga yang mebuat motor bisa melaju dengan kecepatan tinggi, dan juga helm serta baju pengaman yang dikenakan pembalap sangat menarik untuk di ketahui.
Teknologi MotoGP
Sepeda motor untuk motogp di buat khusus dan memenuhi standar yang dibuat oleh penyelengara motogp. Satu lagi motor dengan kapasitas 800 cc dengan putaran mesin antara 17500 – 18000 ini tidak untuk dijual di pasaran dan tidak boleh di tunggangi dijalanan. Sepeda motor motogp di buat dari material yang bermutu tinggi dan harga yang selangit seperti, titanium, serat karbon yang di perkuat.Selain itu motor motogp di persenjatai dengan perangkat elektronik yang canggih termasuk telemetri, engine management systems, kontrol traksi, rem cakram karbon, dan teknologi mesin modern yang diadopsi dari teknologi mesin mobil F1.
Mesin MotoGP
Mesin Motogp yang digunakan adalah tipe empat langkah (4 tak), bisa terdiri dari dua selinder sampai enam selinder dan mempunyai berat minimal untuk masing-masing jumlah silinder.• 2 selinder kebawah berat minimal 133 kg
• 3 selinder 140.5 kg
• 4 selinder 148 kg
• 5 selinder 155.5 kg
• 6 selinder atau lebih berat minimal 163 kg
Rem MotoG
Dengan kecepatan puncak yang bisa mencapai 347 km/jam, rem merupakan senjata yang sangat di perlukan oleh para rider di motogp. Dengan rem yang mumpuni di tambah dengan skill, pembalap bisa melakukan overtaking di tikungan.Rem motor di motogp harus memenuhi ringan, kuat dan tahan panas. Material yang digunakan biasanya serat karbon atau baja untuk cakramnya. Sebagai perbandingan untuk diameter yang sama cakram karbon beratnya 750 gram sampai 800 gram, sedangkan baja 1200 gram sampai 1600 gram.
Selain bahan, desain rem motogp sangat komplit karena akan mempengaruhi stabilitas saat pengereman, selain itu rem untuk masing-masing team di jatah 6 sampai 8 per musim dan di buat oleh dua pabrikan Brembo dan Nissin.
Ban MotoGP
Ban merupakan salah satu bagian vital dari motor. Ban berfungsi penahan beban baik saat akselerasi maupun pengereman, meredam getaran, halus saat mengelinding, daya cengkram yang baik dan tentu saja ketahanannya.Ban motogp dari dua macam ada wet tyres untuk lintasan basah dan slick tyres untuk lintasan kering. Untuk sekali balapan ban ini mampu bertahan untuk jarak 120 km.
Untuk lintasan kering ban motogp mempunyai ulirnya halus, permukaan kontaknya ke aspal maksimal sehingga memberikan daya cengkram yang maksimal.
Ulir pada ban berfungsi untuk meningkatkan daya cengkram (menyerap energi saat karet terdeformasi).
Untuk membuat Ban digunakan berbagai bahan seperti pigmen, zat-zat kimia, kurang-lebih 30 jenis karet yang berbeda, benang-benang, kawat dan sebagainya. Proses lalu dimulai dengan mencampurkan bahan-bahan dasar karet dengan oli proses, warna hitam karbon, pigmen, anti-oksidan, akselerator dan berbagai zat tambahan lainnya. Masing-masing dari bahan ini menambahkan sifat tertentu pada campuran ini.
Helm pembalap MotogGP
Saat melaju dengan kecepatan sampai 340 km/jam tentu pembalap motogp perlu perlindungan ekstra, mulai dari baju sampai helem sebagai pelindung kepala.
Helem untuk pembalap motogp harus ringan, tahan benturan, nyaman, serta aerodinamis agar tidak mempengaruhi pembalap saat melaju dengan kencang. Helem terdiri empat komponen utama yaitu, pelindung luar, bagian dalam, kaca depan dan mekanisme penguat.
Bahan helem terbuat dari fibre glass, karbon, dan campuran Kevlar dan polyurethane yang berfungsi untuk menenyerap energi saat terjadi benturan.
Kaca helem selain berfungsi untuk melindungi mata pembalap dari debu atau partikel.
Selain itu kaca helem juga di rancang untuk meminimalkan pengaruh kabut atau hujan pada penglihatan pembalap. Sistem ventilasi helem juga di desain sedemikian rupa sehingga di dalam helem terasa kering dan nyaman saat di gunakan.
itulah teknologi yang berada di dalam moto GP anda kurang puas mari tunggu saja kelanjutan blog saya hahaha
susunan pembalap moto GP
musim terbaru akan segera di mulai ini lah dia susunan terbaru dari pembalap moto GP dan juga timnya:
Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team)
Casey Stoner (HRC Honda)
Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3)
Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3)
Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini)
Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini)
Hector Barbera (Paginas Amarillas Aspar)
Alvaro Bautista (Rizla Suzuki MotoGP)
Toni Elias (LCR Honda MotoGP)
Randy De Puniet (Pramac Racing)
Loris Capirossi (Pramac Racing)
Karel Abraham (Cardion AB Motoracing)dengan pindahnya rossi maka persaingan akan menjadi sangat besar mari kita liat saja di musim terbaru yang akan segera dimulai
Valentino Rossi (Ducati Marlboro Team)
Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team)
Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing)
Ben Spies (Yamaha Factory Racing)
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team)
Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team)
Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing)
Ben Spies (Yamaha Factory Racing)
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team)
Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team)Casey Stoner (HRC Honda)
Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3)
Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3)
Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini)
Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini)
Hector Barbera (Paginas Amarillas Aspar)
Alvaro Bautista (Rizla Suzuki MotoGP)
Toni Elias (LCR Honda MotoGP)
Randy De Puniet (Pramac Racing)
Loris Capirossi (Pramac Racing)
Karel Abraham (Cardion AB Motoracing)
motoGP
Grand Prix Sepeda Motor mengacu pada kelas puncak dari balap motor, saat ini terbagi dalam tiga kelas mesin yang berbeda: 125cc, Moto2 dan MotoGP (800cc-untuk musim 2007). Motor-motor yang digunakan di MotoGP adalah motor yang dibuat khusus untuk balapan, dan tidak dijual untuk umum. Hal ini berlawanan dengan beberapa balapan kategori produksi, seperti World Superbike, yang melombakan versi modifikasi dari motor-motor yang tersedia untuk umum. MotoGP ditayangkan di Trans7 (dulu TV7) sejak 2002 hingga sekarang.Rabu, 19 Januari 2011
daftar pembalap F1 2011
ini lah dia daftar pembalap F1 2011 
Daftar Pembalap F1 2011 Line-Up Tim Formula One Tahun 2011 FIA. Badan petinggi Formula One (FIA) telah mengumumkan line up pembalap dari masing-masing tim untuk menghadapi serie balapan musim depan. Lihat Sebastian Vettel Juara Dunia F1 2010 Formula 1 Hasil GP Abu Dhabi 2010 dan Video Youtube Motogp Valencia 2010 Duel Lorenzo Vs Stoner Seru Banget.
Tim seperti Red Bull, Mercedes, Ferrari, Sauber dan Lotus telah mengkonfirmasikan line up pembalap mereka. Namun ada beberapa tim seperti Renault, Williams, Force India, Torro Rosso, Hispania dan Virgin masih belum mengkonfirmasikan line-up pembalapnya.
Di musim ini, Sauber mempunyai pembalap baru. Dia adalah Sergio Perez yang akan mendampingi Kamui Kobayashi. Praktis, Perez satu-satunya pembalap baru di ajang F1 musim depan.
Sementara itu, Robert Kubica dan Rubens Barichello belum juga mendapatkan kepastian siapa rekan setimnya. Renault dan Williams belum mengumumkan secara resmi siapa yang bakal mengisi kursi pembalap yang masih kosong itu. okezone.com
Inilah daftar line up pembalap Formula One musim 2011 susunan tim peserta F1 2011:
Red Bull Racing
1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber
Vodafone McLaren Mercedes
3. Jenson Button
4. Lewis Hamilton
Scuderia Ferrari Marlboro
5. Fernando Alonso
6. Felipe Massa
Mercedes GP Petronas F1 Team
7. Michael Schumacher
8. Nico Rosberg
Renault F1 Team
9. Robert Kubica
10. TBA
AT&T Williams
11. Rubens Barrichello
12. TBA
Force India F1 Team
14. TBA
15. TBA
Sauber F1 Team
16. Kamui Kobayashi
17. Sergio Perez
Scuderia Toro Rosso
18. TBA
19. TBA
Team Lotus20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen
HRT F1 Team
22. TBA
23. TBA
Marussia Virgin Racing
24. TBA
25. TBA
Daftar Pembalap F1 2011, Tim Formula One F1 2011, Line-Up Formula One Tahun 2011, FIA, Susunan Pembalap Formula Satu Balapan Musim 2011
Daftar Pembalap F1 2011 Line-Up Tim Formula One Tahun 2011 FIA. Badan petinggi Formula One (FIA) telah mengumumkan line up pembalap dari masing-masing tim untuk menghadapi serie balapan musim depan. Lihat Sebastian Vettel Juara Dunia F1 2010 Formula 1 Hasil GP Abu Dhabi 2010 dan Video Youtube Motogp Valencia 2010 Duel Lorenzo Vs Stoner Seru Banget.Tim seperti Red Bull, Mercedes, Ferrari, Sauber dan Lotus telah mengkonfirmasikan line up pembalap mereka. Namun ada beberapa tim seperti Renault, Williams, Force India, Torro Rosso, Hispania dan Virgin masih belum mengkonfirmasikan line-up pembalapnya.
Di musim ini, Sauber mempunyai pembalap baru. Dia adalah Sergio Perez yang akan mendampingi Kamui Kobayashi. Praktis, Perez satu-satunya pembalap baru di ajang F1 musim depan.
Sementara itu, Robert Kubica dan Rubens Barichello belum juga mendapatkan kepastian siapa rekan setimnya. Renault dan Williams belum mengumumkan secara resmi siapa yang bakal mengisi kursi pembalap yang masih kosong itu. okezone.com
Inilah daftar line up pembalap Formula One musim 2011 susunan tim peserta F1 2011:
Red Bull Racing
1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber
Vodafone McLaren Mercedes
3. Jenson Button
4. Lewis Hamilton
Scuderia Ferrari Marlboro
5. Fernando Alonso
6. Felipe Massa
Mercedes GP Petronas F1 Team
7. Michael Schumacher
8. Nico Rosberg
Renault F1 Team
9. Robert Kubica
10. TBA
AT&T Williams
11. Rubens Barrichello
12. TBA
Force India F1 Team
14. TBA
15. TBA
Sauber F1 Team
16. Kamui Kobayashi
17. Sergio Perez
Scuderia Toro Rosso
18. TBA
19. TBA
Team Lotus20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen
HRT F1 Team
22. TBA
23. TBA
Marussia Virgin Racing
24. TBA
25. TBA
Daftar Pembalap F1 2011, Tim Formula One F1 2011, Line-Up Formula One Tahun 2011, FIA, Susunan Pembalap Formula Satu Balapan Musim 2011
F1 modern
mari disini saya akan mengasih tau apa itu f1 modern, Gelar juara dunia Formula Satu pertama kali dimenangkan oleh pembalap Italia Emilio Giuseppe "Nino" Farina dengan mobilnya Alfa Romeo tahun 1950, dengan mengalahkan rekan setimnya, pembalap Argentina Juan Manuel Fangio. Akan tetapi, Fangio memenangkan gelar juara dunia pada tahun 1951 dan empat kali pada enam tahun berikutnya. Fangio kemudian menjadi legenda yang mendominasi tahun-tahun pertama kompetisi Formula Satu.
Juara dunia dari Britania Raya yang pertama adalah Mike Hawthorn, yang mengendarai Ferrari memenangkan gelar juara pada 1958. Kemudian Colin Chapman memasuki kompetisi F1 sebagai perancang mobil dan kemudian menjadi pendiri Lotus, British racing green datang untuk mendominasi kompetisi pada beberapa dekade berikutnya. Jim Clark, Jackie Stewart, Jack Brabham, Graham Hill, dan Denny Hulme adalah sederetan nama pembalap dari tim Inggris dan negara-negara persemakmuran yang memenangkan dua belas gelar juara dunia antara tahun 1962 hingga 1973.
Tahun 1962, Lotus memperkenalkan mobil dengan rangka aluminium yang dikenal dengan istilah monocoque yang menggantikan rangka tubular tradisional. Penemuan ini kemudian menjadi langkah kemajuan teknologi besar sejak penemuan mobil mid-engines. Tahun 1968 adalah tahun pertama kalinya olahraga ini memakai sponsor yaitu dimulai dengan Lotus yang mengecat "Imperial Tobacco" di mobilnya.
Aerodinamika gaya tekan kebawah (downforce) secara perlahan memainkan peranan penting dalam perancangan mobil, dimulai dengan munculnya aerofoil tahun 1960-an. Akhir tahun 1970, Lotus memperkenalkan aerodinamika efek tanah (ground effect) yang menghasilkan gaya tekan yang bagus sehingga meningkatkan kecepatan di tikungan (konsep ini pernah diujicoba sebelumnya oleh Jim Hall dengan tim IndyCar-nya pada tahun 1960-an
Juara dunia dari Britania Raya yang pertama adalah Mike Hawthorn, yang mengendarai Ferrari memenangkan gelar juara pada 1958. Kemudian Colin Chapman memasuki kompetisi F1 sebagai perancang mobil dan kemudian menjadi pendiri Lotus, British racing green datang untuk mendominasi kompetisi pada beberapa dekade berikutnya. Jim Clark, Jackie Stewart, Jack Brabham, Graham Hill, dan Denny Hulme adalah sederetan nama pembalap dari tim Inggris dan negara-negara persemakmuran yang memenangkan dua belas gelar juara dunia antara tahun 1962 hingga 1973.
Tahun 1962, Lotus memperkenalkan mobil dengan rangka aluminium yang dikenal dengan istilah monocoque yang menggantikan rangka tubular tradisional. Penemuan ini kemudian menjadi langkah kemajuan teknologi besar sejak penemuan mobil mid-engines. Tahun 1968 adalah tahun pertama kalinya olahraga ini memakai sponsor yaitu dimulai dengan Lotus yang mengecat "Imperial Tobacco" di mobilnya.
Aerodinamika gaya tekan kebawah (downforce) secara perlahan memainkan peranan penting dalam perancangan mobil, dimulai dengan munculnya aerofoil tahun 1960-an. Akhir tahun 1970, Lotus memperkenalkan aerodinamika efek tanah (ground effect) yang menghasilkan gaya tekan yang bagus sehingga meningkatkan kecepatan di tikungan (konsep ini pernah diujicoba sebelumnya oleh Jim Hall dengan tim IndyCar-nya pada tahun 1960-an
awal kompetisi f1
mari kita ke beberapa tahun silam dimana yaitu pada saat awal kompetisi f1,Gelar juara dunia Formula Satu pertama kali dimenangkan oleh pembalap Italia Emilio Giuseppe "Nino" Farina dengan mobilnya Alfa Romeo tahun 1950, dengan mengalahkan rekan setimnya, pembalap Argentina Juan Manuel Fangio. Akan tetapi, Fangio memenangkan gelar juara dunia pada tahun 1951 dan empat kali pada enam tahun berikutnya. Fangio kemudian menjadi legenda yang mendominasi tahun-tahun pertama kompetisi Formula Satu.
Juara dunia dari Britania Raya yang pertama adalah Mike Hawthorn, yang mengendarai Ferrari memenangkan gelar juara pada 1958. Kemudian Colin Chapman memasuki kompetisi F1 sebagai perancang mobil dan kemudian menjadi pendiri Lotus, British racing green datang untuk mendominasi kompetisi pada beberapa dekade berikutnya. Jim Clark, Jackie Stewart, Jack Brabham, Graham Hill, dan Denny Hulme adalah sederetan nama pembalap dari tim Inggris dan negara-negara persemakmuran yang memenangkan dua belas gelar juara dunia antara tahun 1962 hingga 1973.
Tahun 1962, Lotus memperkenalkan mobil dengan rangka aluminium yang dikenal dengan istilah monocoque yang menggantikan rangka tubular tradisional. Penemuan ini kemudian menjadi langkah kemajuan teknologi besar sejak penemuan mobil mid-engines. Tahun 1968 adalah tahun pertama kalinya olahraga ini memakai sponsor yaitu dimulai dengan Lotus yang mengecat "Imperial Tobacco" di mobilnya.
Aerodinamika gaya tekan kebawah (downforce) secara perlahan memainkan peranan penting dalam perancangan mobil, dimulai dengan munculnya aerofoil tahun 1960-an. Akhir tahun 1970, Lotus memperkenalkan aerodinamika efek tanah (ground effect) yang menghasilkan gaya tekan yang bagus sehingga meningkatkan kecepatan di tikungan (konsep ini pernah diujicoba sebelumnya oleh Jim Hall dengan tim IndyCar-nya pada tahun 1960-an
Juara dunia dari Britania Raya yang pertama adalah Mike Hawthorn, yang mengendarai Ferrari memenangkan gelar juara pada 1958. Kemudian Colin Chapman memasuki kompetisi F1 sebagai perancang mobil dan kemudian menjadi pendiri Lotus, British racing green datang untuk mendominasi kompetisi pada beberapa dekade berikutnya. Jim Clark, Jackie Stewart, Jack Brabham, Graham Hill, dan Denny Hulme adalah sederetan nama pembalap dari tim Inggris dan negara-negara persemakmuran yang memenangkan dua belas gelar juara dunia antara tahun 1962 hingga 1973.
Tahun 1962, Lotus memperkenalkan mobil dengan rangka aluminium yang dikenal dengan istilah monocoque yang menggantikan rangka tubular tradisional. Penemuan ini kemudian menjadi langkah kemajuan teknologi besar sejak penemuan mobil mid-engines. Tahun 1968 adalah tahun pertama kalinya olahraga ini memakai sponsor yaitu dimulai dengan Lotus yang mengecat "Imperial Tobacco" di mobilnya.
Aerodinamika gaya tekan kebawah (downforce) secara perlahan memainkan peranan penting dalam perancangan mobil, dimulai dengan munculnya aerofoil tahun 1960-an. Akhir tahun 1970, Lotus memperkenalkan aerodinamika efek tanah (ground effect) yang menghasilkan gaya tekan yang bagus sehingga meningkatkan kecepatan di tikungan (konsep ini pernah diujicoba sebelumnya oleh Jim Hall dengan tim IndyCar-nya pada tahun 1960-an
sejarah f1
disini mari kita liat tentang sejarah f1, Seri Formula Satu berakar pada seri grand prix motor Eropa pada sekitar 1920-an dan 1930-an. Sejumlah organisasi balap grand prix membuat sejumlah aturan untuk kejuaraan dunia sebelum Perang Dunia II. Dengan alasan penundaan karena perang, kejuaraan dunia pembalap tidak diformalkan sampai 1947 dan berlangsung untuk pertama kalinya pada 1950. Kejuaraan dunia konstruktor kemudian menyusul pada 1958. Balapan Formula Satu tanpa gelar diselenggarakan bertahun-tahun, tetapi dikarenakan membengkaknya biaya kompetisi mengakibatkan kompetisi ini berakhir pada awal 1980-an. Nama olahraga ini, Formula Satu, mengindikasikan bahwa ini merupakan olahraga yang paling maju dan kompetitif diantara balapan mobil formula lain
apa yang dimaksud dengan f1?
nah disini saya akan menjelaskan apa yang dimaksud dengan f1 secara mari kita liat:
Formula Satu, disingkat F1 (atau bernama lengkap The FIA Formula One World Championship), adalah kelas balapan mobil formula tempat duduk tunggal yang tertinggi. Terdiri dari sejumlah seri balapan yang dikenal dengan istilah Grand Prix. Balapan diselenggarakan di dalam sirkuit atau jalan umum dalam kota yang ditutup untuk umum. Hasilnya menentukan dua gelar juara dunia, satu untuk pembalap dan satu lagi untuk konstruktor. Pada balapan, mobil balap dapat mencapai kecepatan 300 km/h (185 mph) yang dihasilkan oleh mesin yang dapat mencapai tenaga sebesar 900 daya kuda pada putaran mesin sekitar 18.000 rpm (per 2005).
Eropa adalah pusat tradisi Formula Satu dan tetap menjadi pusatnya hingga sekarang. Sekarang ini Grand Prix telah diadakan di seluruh penjuru dunia, dengan seri balapan baru di Bahrain, RRC, Malaysia dan Turki. Formula Satu adalah balap mobil termahal baik dalam segi produksi maupun olahraganya.
Aturan mainnya diatur oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), yang bermarkas di Place de la Concorde, Paris. Presidennya yang sekarang adalah Jean Todt, dan secara umum disponsori dan diatur oleh pemegang hak komersial resmi Bernie Ecclestone melalui berbagai perusahaan.
Di Indonesia, Formula Satu pernah ditayang di TVRI dari 1963 hingga 1997, di RCTI dari 1999 hingga 2000, di TPI dari 2001 hingga 2004 dan di Global TV dari 2005 hingga sekarang.
Formula Satu, disingkat F1 (atau bernama lengkap The FIA Formula One World Championship), adalah kelas balapan mobil formula tempat duduk tunggal yang tertinggi. Terdiri dari sejumlah seri balapan yang dikenal dengan istilah Grand Prix. Balapan diselenggarakan di dalam sirkuit atau jalan umum dalam kota yang ditutup untuk umum. Hasilnya menentukan dua gelar juara dunia, satu untuk pembalap dan satu lagi untuk konstruktor. Pada balapan, mobil balap dapat mencapai kecepatan 300 km/h (185 mph) yang dihasilkan oleh mesin yang dapat mencapai tenaga sebesar 900 daya kuda pada putaran mesin sekitar 18.000 rpm (per 2005).
Eropa adalah pusat tradisi Formula Satu dan tetap menjadi pusatnya hingga sekarang. Sekarang ini Grand Prix telah diadakan di seluruh penjuru dunia, dengan seri balapan baru di Bahrain, RRC, Malaysia dan Turki. Formula Satu adalah balap mobil termahal baik dalam segi produksi maupun olahraganya.
Aturan mainnya diatur oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), yang bermarkas di Place de la Concorde, Paris. Presidennya yang sekarang adalah Jean Todt, dan secara umum disponsori dan diatur oleh pemegang hak komersial resmi Bernie Ecclestone melalui berbagai perusahaan.
Di Indonesia, Formula Satu pernah ditayang di TVRI dari 1963 hingga 1997, di RCTI dari 1999 hingga 2000, di TPI dari 2001 hingga 2004 dan di Global TV dari 2005 hingga sekarang.
F1 terlihat kuno?
ok disini saya akan menjelaskan apakah F1 terlihat kuno ato kah biasa saja bagaimana kalo kita liat mobil balap luncuraqn tim pada tahun 2009 mari kita liat.Seperti yang terlihat pada mobil Ferrari F60 yang diluncurkan di Maranello, Italy 12 Januari 2009, mobil ini sungguh sangat cantik dan seksi. Tidak adanya tambahan-tambahan item seperti Winglet, Barge Board, Turning Vanes, Chimney, dll justru membuat mobil ini terlihat sangat elegan, dan tidak terkesan 'senonoh'.
Wuuuhh,, tidak bisa diungkapkan dengan kata-kata..
Tapi, kondisi ini berbalik jika kita melihat mobil BMW Sauber. Tampilan mobil ini terlihat apa adanya. Tim yang digadang-gadang bakal merusak dominasi Ferrari dan McLaren musim depan ini, justru tampil sederhana. Yah sekali lagi "Don't judge the book by the cover.." siapa tahu justru tim ini yang akan menguasai F1 musim depan.. dan mempecundangi secara telak Ferrari dan McLaren.
Apakah performa Ferrari F60 akan se'cantik' tampilannya? apakah justru BMW Sauber yang tampil sederhana benar-benar mendobrak F1 musim depan? F1 adalah adu kecepatan dan strategi.. Sekali lagi, patut kita tunggu bulan Maret nanti.
Tampilan baru F1 oleh tim-tim lain:
Wuuuhh,, tidak bisa diungkapkan dengan kata-kata..
Ferrari f60
Tapi, kondisi ini berbalik jika kita melihat mobil BMW Sauber. Tampilan mobil ini terlihat apa adanya. Tim yang digadang-gadang bakal merusak dominasi Ferrari dan McLaren musim depan ini, justru tampil sederhana. Yah sekali lagi "Don't judge the book by the cover.." siapa tahu justru tim ini yang akan menguasai F1 musim depan.. dan mempecundangi secara telak Ferrari dan McLaren.
BMW Sauber F1.09
Apakah performa Ferrari F60 akan se'cantik' tampilannya? apakah justru BMW Sauber yang tampil sederhana benar-benar mendobrak F1 musim depan? F1 adalah adu kecepatan dan strategi.. Sekali lagi, patut kita tunggu bulan Maret nanti.
Tampilan baru F1 oleh tim-tim lain:
Mclaren MP4-24
Renault R29
Toyota TF109
Williams FW31
yap itu adalah mobil yang dibikin tahun 2009 bagaimana yang sekarang mari kita liat nanti saja hahahaha
Kamis, 13 Januari 2011
pengalaman 3
baik saya disini bakal bilang ini pengalaman terbaik saya dimana saya harus bekerja di 3 hari itu dimana dalem sehari harus mengurus 2 acara tanpa istirahat gimana tidak mau begitu saya yang membikin itu acara ya saya harus tetep melakukannnya karena itu sudah tugas sekolah yang di berikan kepada saya bener-bener kerja keras dalem sehari dari mengurus classmet sampe pertandingan antar sekolah walapun cuma mengundang 2 sekolah yaitu pertandingan segita tiga tapi itu acara yang seru.
walau begitu saya juga harus memikirkan pensi pada hari ketiga dimana disana ada #bandage #mu-essence yang tampil juga ada band kelas 9 dan berapa band lainnya jadinya hari terakhir itu ada 3 acara yang saya urus dan itu bener-bener melelahkan bagi saya karena sangat capek dan tidak ada istirahat walaupun ada makanan tapi bekerja keras sampe capek sekali ini bener-bener pengalaman yang bagi saya tidak bisa dilupakan karena bener-bener seru
walau begitu saya juga harus memikirkan pensi pada hari ketiga dimana disana ada #bandage #mu-essence yang tampil juga ada band kelas 9 dan berapa band lainnya jadinya hari terakhir itu ada 3 acara yang saya urus dan itu bener-bener melelahkan bagi saya karena sangat capek dan tidak ada istirahat walaupun ada makanan tapi bekerja keras sampe capek sekali ini bener-bener pengalaman yang bagi saya tidak bisa dilupakan karena bener-bener seru
Selasa, 11 Januari 2011
liburan sesat 2
ok saya akan kembali disini menceritakan tentang liburan saya yang sesat sekali dan sangat membosankan tetapi hari ini akan berbeda di karenakan pembantu di rumah pergi ato bahasa biasanya yaitu sudah tidak mau bekerja lagi ya bisa dibilang dia keliatannya sudah males untuk bekerja dan tidak mau lagi ada dirumah.
yaaaa itu berarti di rumah saatnya saya menjadi pembantu di rumah dengan pekerjaan yang sangat memaleskan dan tidak berniat untuk melakukannya sepeti mencuci piring yang bagi saya itu adalah sesuatu yang bagi saya sangat surammmmmm dan tidak bagus sama sekali,tetapi mau apa lagi tidak ada yang bisa saya lakukan lagi yaitu hanya bisa berdiem diri saja.
sampai saya dirumah bilang ke nyokab:
yaaaa itu berarti di rumah saatnya saya menjadi pembantu di rumah dengan pekerjaan yang sangat memaleskan dan tidak berniat untuk melakukannya sepeti mencuci piring yang bagi saya itu adalah sesuatu yang bagi saya sangat surammmmmm dan tidak bagus sama sekali,tetapi mau apa lagi tidak ada yang bisa saya lakukan lagi yaitu hanya bisa berdiem diri saja.
sampai saya dirumah bilang ke nyokab:
"pembantu sudah mau tagala jadi berlatih beres rumah"
itu adalah seuatu yang bagi saya tidak menarik dan tidak seru sebenernya benar-benar tidak menarik sama sekali yang berarti saya harus cepet-cepet pergi dari sini atau jalan-jalan kemana saja biar tidak dirumah untuk membersihkannya.
ya mau lari kemana?? duit tidak di kasih dan sama sekali tidak ada duit di dompet yang seperti sarang laba-laba yang sengat menyesalkan dan tidak menarik sekali.
ini adalah sesuatu yang bagi saya sangat tidak menarik apa lagi sampe tahun baru saya cuma diem dirumah bekunlah seuatu liburan yang menarik ini ternyata tetapi ini sangat membosankan dan bagi saya ini adalah sesuatu paling menyesatkan di liburan saya kali ini apalagi cuma diem doang bagi saya ini adalah sesuatu yang MEMBOSANKAN.
beginilah liburan pengennya libur malah masuk nasib jadi anak sekolahan.
Langganan:
Postingan (Atom)