itulah gambar mobil yang beraksi di D1 GP di jepang
Rabu, 26 Januari 2011
D1 gp
ok disini mari kita lari jauh ke D1 gp apakah kalian tau D1 gp itu apa mari kita mengetahuinya secara lengkap:
D1 adalah sebuah kompetisi balap mobil seperti F1 dan A1. Bedanya, yang diperlombakan dalam D1 bukanlah keahlian memacu mobil secepat mungkin untuk dapat tiba pertama di garis finish. Mungkin kecepatan juga menjadi salah satu faktor kemenangan, namun itu bukanlah faktor kemenangan utama.
Dalam D1 Grand Prix, perlombaan dititikberatkan pada teknik Drifting. Apa itu teknik drifting? Bahasa gampangnya adalah sliding. Atau bahasa yang mungkin lebih akrab lagi, ngesot. Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Teknik drifting jika dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.
Kompetisi D1 bisa berlangsung di lapangan aspal yang sudah diberi alur, bisa juga menggunakan sirkuit permanen. Di atas ”panggung” ini, para drifters selain harus menyusuri track yang sudah ditentukan, juga wajib menampilkan teknik-teknik drifting yang menawan. Tentunya mobil tidak boleh sampai melintir dan kehilangan kendali. Teknik drifting yang berhasil itu lah yang akan dinilai oleh para juri dalam menentukan siapa pemenangnya.
Nilai yang didapatkan oleh drifters adalah berdasarkan penilaian juri atas:
1. Angle
2. Sped
3. Line – makin dekat dengan clipping poin makin bagus
4. Throttle position – throttle terbuka makin bagus
5. Akselerasi di jalur lurus
D1 GP kini dikompetisikan di Jepang (negara ini juga merupakan negara yang mempelopori kompetisi drifting). Selain itu Malaysia, Australia, Republik Irlandia, dan UK juga menyelenggarakan kompetisi ini. Di United States, dan New Zealand, kompetisi drifting dinamakan Formula-D. Drifting sampai saat ini belum mendapat pengakuan dari FIA (payung besar road race untuk kompetisi balap mobil. Membawahi F1, A1, F3, F3000, GoKart, World Rally).
Mobil yang digunakan dalam kompetisi ini adalah mobil coupes atau sedan dengan ukuran sedang, dan sistem perputaran roda rear-wheel-drive (hanya roda belakang yang digerakan oleh motor). Dalam media populer, balapan drifting bisa dilihat di film ”Fast & Furious: Tokyo Drift.”
D1 adalah sebuah kompetisi balap mobil seperti F1 dan A1. Bedanya, yang diperlombakan dalam D1 bukanlah keahlian memacu mobil secepat mungkin untuk dapat tiba pertama di garis finish. Mungkin kecepatan juga menjadi salah satu faktor kemenangan, namun itu bukanlah faktor kemenangan utama.
Dalam D1 Grand Prix, perlombaan dititikberatkan pada teknik Drifting. Apa itu teknik drifting? Bahasa gampangnya adalah sliding. Atau bahasa yang mungkin lebih akrab lagi, ngesot. Teknik drifting dilakukan dengan cara membiarkan ban belakang slip dengan alur yang lebih besar daripada ban depan. Ini biasanya terjadi saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, kemudian arah dibelokan tanpa mengurangi kecepatan mobil. Teknik drifting jika dilakukan dengan tidak tepat, bisa menyebabkan mobil melintir dan kehilangan kendali. Karena itu, kecepatan dan sudut belokan harus diambil secara akurat.
Kompetisi D1 bisa berlangsung di lapangan aspal yang sudah diberi alur, bisa juga menggunakan sirkuit permanen. Di atas ”panggung” ini, para drifters selain harus menyusuri track yang sudah ditentukan, juga wajib menampilkan teknik-teknik drifting yang menawan. Tentunya mobil tidak boleh sampai melintir dan kehilangan kendali. Teknik drifting yang berhasil itu lah yang akan dinilai oleh para juri dalam menentukan siapa pemenangnya.
Nilai yang didapatkan oleh drifters adalah berdasarkan penilaian juri atas:
1. Angle
2. Sped
3. Line – makin dekat dengan clipping poin makin bagus
4. Throttle position – throttle terbuka makin bagus
5. Akselerasi di jalur lurus
D1 GP kini dikompetisikan di Jepang (negara ini juga merupakan negara yang mempelopori kompetisi drifting). Selain itu Malaysia, Australia, Republik Irlandia, dan UK juga menyelenggarakan kompetisi ini. Di United States, dan New Zealand, kompetisi drifting dinamakan Formula-D. Drifting sampai saat ini belum mendapat pengakuan dari FIA (payung besar road race untuk kompetisi balap mobil. Membawahi F1, A1, F3, F3000, GoKart, World Rally).
Mobil yang digunakan dalam kompetisi ini adalah mobil coupes atau sedan dengan ukuran sedang, dan sistem perputaran roda rear-wheel-drive (hanya roda belakang yang digerakan oleh motor). Dalam media populer, balapan drifting bisa dilihat di film ”Fast & Furious: Tokyo Drift.”
Sabtu, 22 Januari 2011
Daftar anggota FIA (periode 2009-2013)
inilah susunan dari anggota FIA yang paling baru
| Posisi | Nama |
|---|---|
| Presiden |  Jean Todt |
| Deputi Presiden |  Graham Stoker |
| Wakil Presiden |  José Abed |
| Wakil Presiden |  Michel Boeri |
| Wakil Presiden |  Morrie Chandler |
| Wakil Presiden |  Enrico Gelpi |
| Wakil Presiden |  Carlos Gracia Fuertes |
| Wakil Presiden |  Mohammed Ben Sulayem |
| Wakil Presiden |  Surinder Thatthi |
| Mewakili | Nama |
|---|---|
| Federasi Gokart Internasional (CIK) | Nicolas Deschaux |
| Komisi Manufaktur FIA |  François Cornelis |
| Entitas Promosi untuk Kejuaraan Formula Satu | Bernie Ecclestone |
| Posisi | Nama |
|---|---|
| Presiden | Jean Todt |
| Deputi Presiden | Graham Stoker |
| Wakil Presiden | José Abed |
| Wakil Presiden | Michel Boeri |
| Wakil Presiden | Morrie Chandler |
| Wakil Presiden | Enrico Gelpi |
| Wakil Presiden | Carlos Gracia Fuertes |
| Wakil Presiden | Mohammed Ben Sulayem |
| Wakil Presiden | Surinder Thatthi |
| Mewakili | Nama |
|---|---|
| Federasi Gokart Internasional (CIK) | Nicolas Deschaux |
| Komisi Manufaktur FIA | François Cornelis |
| Entitas Promosi untuk Kejuaraan Formula Satu | Bernie Ecclestone |
apa kah itu FIA?
inilah yang berada dalam tautan federasi dunia auto sport Dewan Olahraga Bermotor Dunia (dalam bahasa Inggris: Word Motor Sport Council) adalah lembaga yang paling berkuasa dalam Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Lembaga ini memutuskan peraturan untuk berbagai seri balapan FIA, dari gokart hingga Formula Satu.[1] Keanggotaannya dipilih oleh Majelis Umum FIA, yang terdiri dari perwakilan klub otomobil nasional (ASNs) di seluruh dunia. Lembaga ini merupakan salah satu dari dua Dewan Dunia FIA; yang satunya menangani urusan-urusan seperti pariwisata.
Dewan Olahraga Bermotor Dunia bersidang tiga atau empat kali dalam setahun untuk mempertimbangkan usulan dari komisi-komisi spesialis FIA. Saat ini anggotanya berjumlah 26 orang, termasuk Presiden FIA Jean Todt dan pemilik hak komersial Formula Satu Bernie Ecclestone.
sekarang kalian telah mengetahui apa kah FIA itu kan
Dewan Olahraga Bermotor Dunia bersidang tiga atau empat kali dalam setahun untuk mempertimbangkan usulan dari komisi-komisi spesialis FIA. Saat ini anggotanya berjumlah 26 orang, termasuk Presiden FIA Jean Todt dan pemilik hak komersial Formula Satu Bernie Ecclestone.
sekarang kalian telah mengetahui apa kah FIA itu kan
Kamis, 20 Januari 2011
regulasi yang akan berlaku di 2012 moto GP
ini lah regulasi yang akan berlaku di moto GP tahun 2012 nanti perubahan secara besar-besaran dilakukan oleh FIA: Salah satu hasil rapat yang diikuti FIM, Dorna Sports dan MSMA yang digelar di Geneva hari Jum’at kemarin adalah kesepakatan untuk meningkatkan kapasitas mesin motor MotoGP pada musim MotoGP 2012 nanti, dari yang asalnya 800cc menjadi 1000cc.
Mesin 1000cc 4-langkah yang digunakan nantinya juga dibatasi dengan aturan-aturan lain seperti pembatasan penggunaan 4 silinder dan ukuran diameter silinder maksimal 81 mm.
Saat ini rekor kecepatan tertinggi motor MotoGP dipegang oleh Dani Pedrosa, dia berhasil mencetak angka kecepatan 349.288 km/jam pada saat sesi latihan MotoGP di sirkuit Mugello, Italia pada tahun 2009 menggunakan motor Repsol Honda RC212V 800cc. Nah.. kira-kira berapa angka kecepatan maksimal yang bisa dicapai motor MotoGP dengan kapasitas mesin 1000cc ini nantinya ya ?? apakah bisa melampaui rekor kecepatan mobil F1 yaitu 369.9 km/jam yang berhasil dicetak Antonio Pizzonia menggunakan mobil BMW Williams di sirkuit Monza, Italia pada tahun 2004 ?? kayaknya sih bisa, kita lihat saja nanti.
Mesin 1000cc 4-langkah yang digunakan nantinya juga dibatasi dengan aturan-aturan lain seperti pembatasan penggunaan 4 silinder dan ukuran diameter silinder maksimal 81 mm.
Saat ini rekor kecepatan tertinggi motor MotoGP dipegang oleh Dani Pedrosa, dia berhasil mencetak angka kecepatan 349.288 km/jam pada saat sesi latihan MotoGP di sirkuit Mugello, Italia pada tahun 2009 menggunakan motor Repsol Honda RC212V 800cc. Nah.. kira-kira berapa angka kecepatan maksimal yang bisa dicapai motor MotoGP dengan kapasitas mesin 1000cc ini nantinya ya ?? apakah bisa melampaui rekor kecepatan mobil F1 yaitu 369.9 km/jam yang berhasil dicetak Antonio Pizzonia menggunakan mobil BMW Williams di sirkuit Monza, Italia pada tahun 2004 ?? kayaknya sih bisa, kita lihat saja nanti.
Langganan:
Postingan (Atom)